De vernieuwde Audi S4-modellen vallen om te beginnen op door hun uiterlijke wijzigingen. De motorkap heeft sterker gebogen vormen en de hoeken van de grille zijn scherper aangezet.  Andere eyecatchers aan de voorzijde zijn de platte mistlampen en de markante luchtinlaten in de nieuwe voorbumper. Ook de koplamp- en achterlichtunits zijn opnieuw ontworpen. In de gewijzigde achterbumper is voortaan een diffuser geïntegreerd.

De S4 blijft gebruik maken van een 333 pk/245kW sterke 3.0TFSI-motor. Bij dit model gaan prestaties van hoog niveau (0-100 in 5,0s; begrensde topsnelheid van 250km/h) samen met een gemiddeld verbruik van slechts 8,0l/100 km.

Het prachtig paviljoen van Audi te Frankfurt deed weer vele ogen openen. Ook het geïmproviseerd circuit erond was opmerkelijk.

De binnenruimte was goed gevuld met alle Audi modellen, in bijzonder de nieuwe Audi Q3, Audi Urban Concept, Audi A2 (concept), Audi A5 DTM, Audi A5/S5, Audi S6, Audi S7, Audi S8, Audi A8 Hybrid en de ultrasportieve Audi R8 Spyder GT.

De mogelijk om eens mee te rijden met één van de modellen van Audi op het mini circuit rond het paviljoen was ook speciaal, net de voorstelling van de concepts. Om af te sluiten vulden de Audi A5 DTM, de Audi R8 LMS, de Audi Quattro, de Audi quattro Concept en de Audi Urban Concept de ruimte buiten het paviljoen mooi op.

De nieuwe Audi RS5 beschikt over een atmosferische 4,2-liter V8-motor die nauw verwant is aan de V10 uit de Audi R8. De direct ingespoten V8-motor heeft een vermogen van 331 kW/450 pk bij 8.250 tpm. Het maximale koppel van 430 Nm is continu beschikbaar tussen 4.000 en 6.000tpm.

Die V8 is goed voor indrukwekkende prestaties; de topsnelheid is afgeregeld op 250 km/h (280 km/h op verzoek) en de sprint van 0 tot 100km/h duurt 4,6 seconden. In de praktijk valt de V8 op door zijn gretige karakter en indringende sound. De Audi RS 5 is standaard uitgevoerd met een zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling en handschakelmogelijkheid, de hoogste versnelling heeft ten behoeve van een zo gunstig mogelijk verbruik een lange overbrenging.

Vijf weken geleden won Audi de 24-uursrace voor GT-auto’s op het circuit van Spa-Francorchamps in de Belgische Ardennen. Afgelopen weekeinde was het opnieuw een Audi R8 LMS die de concurrentie tijdens een 24-uursrace te snel af was. Ditmaal werd de overwinning binnengehaald op het circuit van Zolder in Limburg.

De 24 uur van Zolder, die dit jaar zijn 33e editie beleefde, is voor de Belcar-rijders de belangrijkste wedstrijd van het jaar. Meer nog dan in gelijk welke andere uithoudingswedstrijd, wordt deze endurance race algemeen beschouwd als een race waar zowel piloten als mechaniek het hard te verduren krijgen en niet vaak een ploeg een perfect parcours aflegt. Dit is nochtans net datgene waarin de nu vijfvoudige winnaar Bert Longin en zijn kompanen Xavier Maassen, François Verbist en Enzo Ide dit weekend in geslaagd zijn. Voor Berts ploegmakkers is het trouwens de eerste zege in de Limburgse klassieker.

Hun atletisch karakter, stille understatement en mooie aanblik zijn weer de elementen van deze nieuwe S-modellen. Ze zijn sportwagens voor dagelijks gebruik, met het blijvend aanbieden van hun compromisloze functionaliteit. Deze modellen zijn gekenmerkt door kracht gecombineerd met een passend laag verbruik. De downsizing strategie van het merk met de vier ringen heeft het brandstofverbruik van de S6 met 25% kunnen doen dalen en gezorgd voor nog sportievere rijeigenschappen.

Audi zal haar geüpdate S-modellen voor het eerst in de 2011 Frankfurt Auto Show (IAA) voorstellen. De top of the range S-modellen krijgen alle drie de gloednieuw ontwikkelde 4.0l V8 met tot 520pk onder de motorkap met grondbrekende efficiënte systemen als "cilinder op vraag" en veel meer...