Maar we mogen ook niet de TT-RS vergeten, want de RS3 heeft een pak gemeenschappelijk met deze über-TT. Ze gebruiken dezelfde 2.5 TFSI 5 cilinder en deze produceert in allebei de modellen dezelfde waarden; namelijk 335pk en 450Nm aan koppel.

De RS3 is wel geen lichtgewicht. Met zijn 1575kg is hij een 125kg zwaarder dan de TT RS, waardoor die laatste iets sneller is. Al zijn de 0 tot 100 cijfers van 4,6 seconden nu ook niet traag te noemen. De RS3 zal enkel te verkrijgen zijn met een S-Tronic, wel met launch control systeem.

Voor de rest is de rijhoogte met 22mm verlaagd ten opzichte van een standaard A3 en is het waarschijnlijk één van de enigste auto's met bredere banden vooraan dan achteraan (235/35 ZR19 versus 225/35 ZR19). Dit zal naar alle waarschijnlijkheid het rijgedrag een stuk speelser maken. De in titanium gekleurde 19" velgen zijn standaard, net zoals de quattro vierwielaandrijving. Hoe kan het anders ...

Zoals zijn voorganger heeft deze concept een vijfcilinder turbo onder de motorkap, exact dezelfde als deze die in de Audi TT RS ligt, al krijgt de concept wel wat meer pk's. 68pk meer om precies te zijn, dus de 2.5TFSI van de quattro concept produceert een 408pk en 480Nm. Deze waarden zorgen voor een sprint van 0 tot 100km/h in 3,9 seconden.

Er zijn tal van verwijzingen naar de oude Quattro, zoals de luchtuitlaten aan de zijkant van de motorkap, de opvallende C-stijlen en de uitgesproken wielkasten.

De concept is gebaseerd op de RS5, alleen hebben ze een stuk van de achterkant ingekort met een knipoog naar de Audi Sport Quattro van 1984.

Een mooie fotolocatie met een vlotte rondrit en op het einde nog een terrasje waren de ingrediënten voor een onvergetelijke dag.

Bedankt aan iedereen voor jullie aanwezigheid!

De V8 FSI, die ook in de Audi R8 Coupé wordt ingezet, is licht gewijzigd om te voldoen aan de Euro 5 emissienorm. Door de wijzigingen is het vermogen gestegen tot 316 kW/430 pk (was 309 kW/420 pk) met het maximale koppel van 430Nm tussen de 4500 en 6000tpm.

Met de V8 FSI-krachtbron levert de Audi R8 Spyder zeer hoge prestaties, in de praktijk ontpopt de V8 zich tot een motor die bijzonder graag toeren draait en daarbij een uitermate krachtige sound voortbrengt. De topsnelheid bedraagt 299km/h en om van 0 tot 100km/h te gaan heeft de R8 V8 Spyder 4,8 seconden nodig. De Spyder 4.2 FSI wordt standaard geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Optioneel is de zestraps R Tronic sequentiële transmissie inclusief launch control beschikbaar. Het gemiddelde verbruik bedraagt trouwens 13,9 l/100 km (met handgeschakelde: 14,9 l/100 km).

Een andere belangrijke attractie van de Audi R8 Spyder is zijn elegante en compacte, elektro-hydraulisch te bedienen softtop. De openingsceremonie van de Spyder duurt maar 19 seconden.

Wij, AudiSport.be.nl, proberen onze leden zo veel mogelijk in de watten te leggen. Dit is een site voor én door S/RS/R eigenaars en enthousiasten, maar wat ben je met een S/RS/R als je hele dagen op het forum moeten zitten? Of om wat nieuwsitems te lezen? Niets. Een S/RS/R is gemaakt om te rijden, vandaar organiseren we meetings. Meetings waar we kunnen rijden, waar we eens kunnen optrekken, waar we kortom alles kunnen doen.

De locatie van deze meeting: de Donkvijvers in Oudenaarde

Een prachtig stukje natuur vlak naast de N60 voor de goede bereikbaarheid, een rustige en ruime plaats om jullie bolides te parkeren en enkele mooie fotolocaties waar we onze huisfotograaf Dennis Noten dan eventjes zijn gang kunnen laten gaan.

Er is ook een rondrit gepland in de Vlaamse Ardennen rond Oudenaarde, voor wanneer we wat uitgepraat zijn op de meetinglocatie.